前桥（转向桥）主要由转向系统、制动系统及前轴三大部分组成，其中前轴是前桥的骨架，起到连接相关前桥件及支撑、承载的作用，前轴是否损坏直接关系到行车的安全。
前轴的检修
前桥的损坏主要是变形、裂纹、主销孔磨损及钢板弹簧定位孔磨损。
前桥裂纹及磨损的检修
将前轴清理干净，用磁力探伤或油浸法检验裂纹处，若发现有裂纹或者缺陷，则应立即更换。
用塞尺检验钢板弹簧座的平面度误差不应大于0.40mm，如果超过，则应修磨。钢板弹簧座平面磨损大于2mm，定位孔磨损大于1mm，应进行焊修。
前轴变形的检验
钢板弹簧座之间变形的检验。用直尺、塞尺检验，两平面应在同一平面内，其平面误差不应大于0.80mm。也可以用水平仪检验，具体的操作方法是：把前轴固定在台虎钳上，用水平仪将一侧的钢板弹簧座调整成水平。在把水平仪放到另一侧弹簧座上进行检查，若水平仪水珠不在水平仪到哦中间位置，说明钢板弹簧座两端之间存在弯曲或扭曲变形。
主销孔之间变形的检验
用试棒和角度尺检验，如果试棒与角度尺之间的角度大于或者小于主销倾角，表明前轴存在垂直方向的弯曲变形。
用高度尺划线检测，把前轴放到平板上校好，然后计算出主销中心线的高度，进行划线，若钢板弹簧座安装定位孔中心偏离主销中心线，说明前轴两端在水平方向存在弯曲或扭曲变形。
主销孔的检验
用游标卡尺测量主销孔与主销的配合间隙，标准值为0.010mm——0.080mm。
若磨损超过极限值，应采用加大尺寸方法进行修复，并更换加大尺寸主销，恢复原有的配合间隙。
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