根据汽车主减速器异响判断故障是排除汽车故障的重要方法。掌握该方法，首先要明确汽车异响发生的大体部位，如果大的部位错了，寻找故障必然要走很多弯路。所以，判断汽车异响的大体部位就成了掌握该方法的关键。对此，本文介绍如下三种情况进行考虑，供大家参考。
一、汽车停驶时发动机运转所发出的响声，属于发动机或变速器总成的响声。此时，可踏下离合器踏板，如果响声消失，那可能是离合器个别分离杠杆，变速器常啮合齿轮或中间轴因弯曲而发响；如果仍发响，说明声音在发动机，可松掉空压机或风扇皮带进行检查；如果此时响声立即消失，说明与皮带轮旋转有关的附件发响；如果仍发响，若是间歇响且不上缸是气门机构发响，上缸与反上缸则是活塞连杆组发响；若是连续响，则是与曲轴连杆结构有关的碰击续声。
二、汽车停驶，发动机运转，踏下或轻微踏下离合器踏板时出现响声，可能是变速器和第一轴前轴承（又称飞轮弹子）、离合器分离轴承或离合器（双片式）中间主动压盘发响
三、发动机运转，汽车停驶时发响，而汽车行驶时发响，均为底盘部分发出的响声
1.变速器部分
行驶时除直接档外各档都响，说明是变速器第2轴前轴承发响；某档行驶时响与某档机件有关；松开离合器踏板时除直接档外各档都有一次发响，说明常啮合齿轮键松旷。
2.传动轴部分
底盘有节奏抖动响声，高速时严重，脱档滑行时更加明显，说明传动轴弯曲或万向节未按等速排列；拉手制动时响声消失或减轻，说明手制动蹄及销套发响（指盘式）；汽车行驶时有“呜呜”声，说明中间轴承发响；起步时发响，说明伸缩节花键松旷或缺油。
3.主减速器部分
如果高速档响声严重，说明主减速器主动锥齿轮缺损；如果低速档更加严重，说明主减速器被动齿轮轴向窜动；放松油门时发响，说明主减速器齿轮或轴承松旷，或主动锥齿轮轴承或螺母松旷；加大油门时发响，说明减速器齿轮或轴承发热所致，直行不响转弯响，说明差速器发响。
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